Автопарк советского периода: ГАЗ-13 «Чайка».



«Чайка» - модель автомобилей Горьковского автозавода, один из немногих советских автомобилей представительского класса. Разработана в 1957 году на замену устаревшему к тому времени автомобилю М-12 «ЗИМ». Стиль дизайна этой машины связан с модой конца 1950-х годов на аэрокосмическую тему. В дизайне явно видны черты реактивных лайнеров и космических кораблей.

«Чайка» была нестандартной как по дизайну, так и по обилию технических новшеств. Большинство конструктивных решений этой машины были новинками в отечественном автомобилестроении. Двигатель автомобиля объемом 5,5 литра и мощностью 195 л.с. был верхнеклапанный двухрядный и имел V-образное расположение цилиндров. Даже полностью нагруженная машина легко разгонялась до 160 км/ч. Рабочую смесь готовил четырехкамерный карбюратор. Заводские конструкторы применили совершенно новые агрегаты - автоматическую коробку передач, гидроусилитель рулевого управления, вакуумный усилитель тормозов. По количеству технических новинок автомобиль превзошёл все предыдущие отечественные модели. В просторном и комфортабельном салоне ГАЗ-13 свободно размещались семь человек. Эффективная система отопления равномерно обогревала все пассажирское помещение. «Бардачок» рядом с щитком приборов, пепельницы и электроприкуриватели, радиоприёмник с автоматической настройкой и дополнительным динамиком для задних пассажиров, кнопочное управление подъёмом антенны и оконными стёклами обеспечивали дополнительные удобства для пассажиров. Ежегодно изготовлялось примерно по 150 «Чаек» (машины собирались вручную), а за всё время выпущено 3179 таких автомобилей, включая 20 универсалов и около 10 кабриолетов. За редким исключением все машины были чёрного цвета. Наряду с базовой моделью, имевшей кузов седан, небольшими партиями выпускались лимузин ГАЗ-13А (отличается внутренней перегородкой), кабриолет ГАЗ-13Б и медицинский универсал ГАЗ-13С, собиравшийся в Риге на заводе РАФ. На «Чайках» ездили главы министерств и ведомств, первые секретари республиканских компартий, послы СССР в зарубежных странах. Очень много машин ГАЗ-13 обслуживало московский дипкорпус. Случай, когда новый автомобиль попадал в частные руки, можно пересчитать по пальцам. Так, например, в подарок от Н. С. Хрущёва «Чайку» получили Фидель Кастро, Михаил Шолохов, Галина Уланова и Валентина Терешкова (для неё была специально сделана белая "Чайка"). Узнав, что Патриарх Пимен ездит на подаренном ему японском автомобиле, в 1977 году Л. И. Брежнев распорядился сделать "Чайку" для главы РПЦ. Отслужившие свой век в министерствах автомобили передавались в «Интурист», дворцы бракосочетаний и ЗАГСы. Автомобиль выпускался 22 года. Несмотря на то, что в 1977 году ГАЗ начал производство «Чайки» второго поколения ГАЗ-14, производство ГАЗ-13 продолжалось до 1981 года. Дизайн и конструкция «Чайки» были отмечены Гран-При в 1958 году на Всемирной выставке в Брюсселе.


Предыдущие выпуски серии «Автолегенды СССР» на сайте:

Скачать книгу бесплатно (pdf, 13.35 Mb)

---

Читать «ГАЗ-13 «Чайка»»