Настольная книга для фанатов истории и техники отечественных железных дорог. Эта монография - первая часть многотомного труда, которому Виталий Александрович Раков посвятил большую часть своей жизни. Локомотивный парк России и СССР отличался большим разнообразием моделей техники, особенно до 1917 года, а также после ВОВ. Отыскать и систематизировать информацию обо всей этой технике - тяжелый и кропотливый труд. Данная книга является переизданием книги "Локомотивы железных дорог Советского Союза. От первых паровозов до современных локомотивов ", вышедшей в 1955 г. В те годы, из-за наличия политической цензуры, были намеренно искажены некоторые исторические факты. Во втором издании книги эта информация была исправлена. Краткая биография автора: "Виталий Александрович Раков родился в 1909 г. Свою трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 1929 г. в качестве помощника машиниста паровоза. В 1931 г. окончил тяговый факультет Московского института инженеров транспорта, с 1937 г. работал на различных должностях в НКПС, затем МПС. В.А. Раков' один из авторов методики тягово-энергетических испытаний электровозов, непосредственный участник испытаний первых магистральных электровозов на Сурамском перевале. Он был одним из разработчиков первого в нашей стране электровоза на два напряжения. Перу В. А. Ракова принадлежат свыше 60 печатных работ. Его книга "Электровоз ", выдержавшая пять изданий, была первым в стране учебником по электрическим локомотивам. По ней в течение многих лет учились машинисты, помощники машинистов и другие работники локомотивных депо. Особое место среди печатных трудов В.А. Ракова занимают книги о развитии отечественных локомотивов начиная с периода постройки первой железной дороги в России до наших дней. Уникальные по полноте материала, эти книги пользуются заслуженной любовью не только специалистов, но и многочисленных любителей железных дорог. " PS - ждите следующие 3 тома, уже оформляются ;)

Скачать книгу бесплатно (djvu, 37.50 Mb)

---

Читать «Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955 гг.)»