ТЭП60. "Малиновый вихрь"... :) Характерный рокочущий гул его дизеля со свистом турбонаддува как правило были слышны издалека. А если при этом доводилось стоять рядом, от вибраций мощного дизеля кажется содрогалось все внутри... Темно-малиновый кузов с характерным овальным окном из стеклопластика посередине... Красивая и мощная машина.

Это был основной пассажирский тепловоз бывшего СССР. Кроме того это одна из самых массовых серий тепловозов. Выпускался Коломенским заводом без малого 27 лет: с 1960 по 1987 год. Дольше него выпускался только грузовой тепловоз ТЭ3 (около 30 лет).

Качество техники обычно закладывается на стадии проекта. В этом плане конструкторам ТЭП60 надо ставить памятник. "Шестидесятник" имел простой и надежный дизель (хоть и двухтактный) из серии Д45, изначально проектировавшейся для дизельных подводных лодок. Конструкция тележки скопирована у французского пассажирского электровоза...
В результате получилась очень надежная и живучая машина, верой и правдой прослужившая долгие годы. Несколько лет ТЭП60 водил "Красную стрелу" (до замены его на электровоз ЧС2) и установил один из тогдашних рекордов скорости - 188 км/ч.

Сейчас этих машин практически нет в эксплуатации, остались может быть единицы. Да вот еще книга по устройству...

Скачать книгу бесплатно (djvu, 21.38 Mb)

---

Читать «Тепловоз ТЭП60. Руководство по эксплуатации и обслуживанию»